Коробка передач от фиата на ниву




коробка передач от фиата на ниву

Содержание статьи:
  • Фото
  • Chevy-Niva :: Просмотр темы - КПП Фиат(Полонез) в Шниву
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Была куплена через интернет кпп фиат, понимаю что это кот в мешке, но в итоге мне повезло, коробка в идеальном состоянии с  Нива для каких целей? Фиатовская кпп имеет заметно короче первую передачу, что позитивно сказывается на бездорожье.

    По-моему, кто-то здесь говорил, что собирается ставить КПП от ФИАТа на НИВУ.  А чтобы избавиться от коротких передач, коробка не поможет. У ФИАТовской КПП отношения близки нашим.

    Заголовок сообщения: Переключалка передач на Ниву. Добавлено: Март 26, коробка с 124 фиата стоит в жигулях (потому как фиат причем расчитана она под двиг 1.2, а ездит с 1.7.

    коробка передач от фиата на ниву

    коробка передач от фиата на ниву

    Поделитесь, пожалуйста, информацией от какого ФИАТа, сколько там передач и др. Кстати, если Вы не хотите привыкать к новому углу наклона рычага, можно совершить следующее действие, газосваркой нагреваете рычаг и выгибаете на тот угол, который Вам необходим. Желания резать и переваривать штатную траверсу под подушку фиата у меня не было, поэтому сделал новую используя подушку от мотора москвича, с опоры фиата срезал резину, согнул и просверлил отверстие для крепления к подушке москвича. В общем без компромиссов ; Ну а теперь от теории перейдем к практике. Единственное что - не бюджетно нифига.

    коробка передач от фиата на ниву

    коробка передач от фиата на ниву

    коробка передач от фиата на ниву

    коробка передач от фиата на ниву

    коробка передач от фиата на ниву

    Нива Клуб - КПП "Полонез". Характеристики, выбор.

    Сцепление, КПП, РК, Промежуточный вал, Приводы передних колес, Передний и Задний мост. Только учти - если правильно все делать, то оно нифига не бюджетно получается.

    Правильно - это, наверное, поставить заднюю крышку от ВАЗовской коробки, чтобы не геммороиться с оригинальной подушкой. Но, имхо, проще подбалгарить траверсу ВАЗовску. Тем более, что у Полонезовской кулисы наклон больше и она получается очень удобно расположена в Ниве. Никуда тянуться не надо, рычаг прямо под рукой. Про мою машину подробно: AUTOSERVICE-S1.RU AUTOSERVICE-S1.RU Про наши поездки, в принципе, тоже там же. Для себя тоже узнал много интересного: Для тех кто не знает: "Полонез" - машина производства Польши.

    коробка передач от фиата на ниву

    Как и ВАЗ имеет родителя "ФИАТ". А посадочные - как у ВАЗ, но механизм самой ручки переключения передач другой, более крупный, не круглый, а "квадратный", чем внешне и отличается. Изза этого придется немного расширять горловину. Кожух сцепления тоже другой, но их, как правило снимают еще в Польше. Оба как у ВАЗ. И то на всякий случай. На ТАЗ - без переделок, только "тоннель" немного кувалдой. А чем лучше ТАЗовской? Да и качество другое.

    Впрочем,никого переубеждать не хочу. Был вопрос - я ответил. Всем кто хочет больше знать про КПП Полонез предлагаю совершить теоретический экскурс в историю автомобилей FSO Polonez. Вот собственно и информация для размышления тем кто хочет переходить на КПП Полонез. Подболгарить ВАЗовскую траверсу там не очень получается. Надо либо варить свою, оригинальную траверсу, либо мастырь переходной кронштейн и иметь по итогу геморр с взаимоцентровкой РК и КПП. В общем когда я забрал у Калиныча КПП полонез, я решил что колхозить ничего не буду, и если и поставлю ее, то только после переделки под ВАЗовский вариант крепления.

    коробка передач от фиата на ниву

    Я не хотел резать кузов, и тем более мне не улыбалось лепить самодельную траверсу. В КПП торцонули вал, что б он помещался в крышке нормально, так же были куплены ВАЗовские штоки и переделаны - оригинальные штоки не подходят, ВАЗовские тоже просто так, без переделок не становятся. КПП встала на штатные места и внешне не имеет никаких отличий от стандартной ВАЗовской.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    Вот это на мой взгляд наиболее правильный вариант переделки. Еще раз повторяю - он нифига не бюджетный! Можно скрестить тазовскую и фиатовскую траверсы, или у меня купить незадорого AUTOSERVICE-S1.RU?

    Если лить как положено через заливную пробку то мрут подшипники AUTOSERVICE-S1.RU. Вобщем мне лично не понятен гемморой. Так что в общем случае переход на нее вполне оправдан. Единственное что - не бюджетно нифига. Ну а что делать когда эта модифицированная траверса лопнет? А в твоем случае? Значит, был косяк установки.

    коробка передач от фиата на ниву

    Никогда не слышал про лопнувшие траверсы. Думаю, ты просто очень везучий! У меня даже подушка КПП ДВАЖДЫ ломалась - отламывались уши, и КПП начинала болтаться...

    Вобщем было весело Короче, я бы не колхозил этот узел, и ставил ТОЛЬКО штатные запчасти, применяемые на ниве. Да Вжик, ты маньяк однако Я умудрился порвать только фиатовскую подушку, хлипковата она для полётов на Ниве.

    как я переделал кпп 4 ступка в кпп 5 ступка ваз 2106



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲