Штатная акустика для вольво с 40




штатная акустика для вольво с 40

Содержание статьи:
  • Фото
  • Аудиосистема в Volvo S40 | журнал АвтоЗвук
  • Видео
  • Похожие статьи
  • На динамиках которые снял, заводских стоит маркёр вольво, made in China)).  Спасибо большое за ответ! Я слушал у товарища звук на с 40, у него  при закрытии стал правильным, а вот звук штатной акустики изменился так, что я его не узнал.

    Volvo S 40 II › Бортжурнал › Штатная магнитола и акустика. был больше месяца назад. нашёл вариант! kenwood с выезжающим моником засунули!

    Замена штатной VOLVO - акустики на Focal. Автор Korzhik_ru, 25 Июн в связи с тем, что информация про штатную акустику и её подключение отсутствует, может быть кому-то данная информация пригодится.

    штатная акустика для вольво с 40

    штатная акустика для вольво с 40

    Тем более, что надо учитывать спецификацию самого аудио усилителя… Был бы там аналоговый интерфейс — было бы проще модинг делать…. Изменений в звучании не заметил. Я сделал вывод, что стоит поставить усилок, дабы штатки заиграли помощнее. Хотя были написаны они давно и наверняка дела обстоят уже совсем не так.

    штатная акустика для вольво с 40

    штатная акустика для вольво с 40

    штатная акустика для вольво с 40

    штатная акустика для вольво с 40

    штатная акустика для вольво с 40

    Аудиосистема в Volvo S40 | журнал АвтоЗвук

    You are using an outdated browser. Please upgrade your browser to improve your experience. Я не могу предсказать действий России. Это головоломка, завернутая в тайну, завернутую в загадку. Коль вы друзья, скажу вам по секрету:. Вся тайна в том, что тайны вовсе нету,. Открытостью она и хороша. Шведам есть чем удивить остальное человечество. Одна конституционная монархия пополам с социализмом чего стоит.

    Или знаменитые на весь мир стол и семья… Но южные соседи шведам готовы дать очков сто вперёд. Будет швед переделывать абсолютно новый и недешёвый автомобиль? Особенно если автомобиль шведский? Особенно если автомобиль шведский. Особенно если шведы начнут ему мешать это делать. Поединок загадочных душ начался почти сразу. Дело в том, что автомобили этой модели не снабжают навигационной системой, если в комплектации предусмотрена люксовая аудиосистема с телефоном.

    штатная акустика для вольво с 40

    Объединять — тем более. Но что шведам нельзя, русским — только подавай. Бортового диктатора приходится почтительно уговаривать, нажим здесь бесполезен. Шведов тоже пришлось уговаривать, причём на достаточно высоком уровне — к счастью, короля беспокоить не требовалось.

    Вы уже догадались, к какому? Конструктивное исполнение — двухблочное. В левом заднем крыле — усилитель со встроенным звуковым процессором и пятиканальным ЦАПом. Двусторонняя связь между блоками — по оптоволоконной линии. Усилитель импульсный, громкий, не без этого. Но не более того. Все динамики — Dynaudio.

    штатная акустика для вольво с 40

    Решение было очевидным — сохранив штатный источник сигнала со всеми его комплексными функциями, полностью переделать тракт усилителей и акустики, а также изменить расположение динамиков. Лучшие компоненты, лучшие места, лучшая отделка. Фронт — трёхполосный, тыл и центр — двухполосные. Каждому динамику — свой усилитель. Если вы уже прочли список компонентов, то я вас обрадую — он неполон.

    Кое-что из электронных блоков, не упомянутое в списке, было изготовлено специально для этого проекта в единственном экземпляре. И вряд ли будет повторено, такие проекты не повторяются. Но об этих блоках — в своё время. Строительство системы начали с размещения динамиков. Относительно просто было с пищалками — их встроили в треугольники зеркал, но и здесь простота довольно условна, хотя бы потому, что пищалки Supremo названы Piccolo как-то довольно опрометчиво.

    Кроме того, по штату в этих треугольничках стояли индикаторные светодиоды системы Blitz она реагирует на потенциально опасные объекты в мёртвых зонах. Светодиоды пришлось перенести и попутно заменить более яркими. Это если не приглядываться. Если хоть на секунду задержать тренированный взгляд, в его поле зрения попадёт порт фазоинвертора на месте бывшего кармана.

    штатная акустика для вольво с 40

    Никаких подиумов тут нет в помине — для мидбаса изготовили фазоинверторный корпус. Он конструктивно независим, закреплён на двери болтами, доработанная штатная облицовка стыкуется с корпусом по периметру. В данном случае принципами не поступались, уровень сигнала в центральном канале невелик, искажений можно не бояться. Оба излучателя центрального канала закрыты общей сеткой. В отличие от фронта, все излучатели которого установлены максимально близко друг к другу, здесь они разнесены на довольно приличное расстояние: мидбас в нижней части задней двери тоже в индивидуальном оформлении , а пищалка — на задней стойке.

    Не спешите критиковать, а вспомните лучше тип системы объёмного звучания: ProLogic II. Когда создавалась ProLogic II, многоканальные цифровые записи жили ещё в будущем, и сигнал для тыловых каналов в смысле surround искусственно извлекали из стереосигналов левого и правого каналов.

    Winca S100. Штатная магнитола Winca S100 C173 для Volvo XC90.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲