Различия митсубиси делика д3 от д5




различия митсубиси делика д3 от д5

Содержание статьи:
  • Фото
  • Обзор Mitsubishi Delica D:5 G-Premium - Автомобили Mitsubishi
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Выбор коробок передач на Мицубиси Делика Д 3 ограничен четырехступенчатым автоматом, тогда как Nissan мог оснащаться также вариатором, пятиступенчатой или шестиступенчатой механикой.

    Выбор коробок передач на Мицубиси Делика Д 3 ограничен четырехступенчатым автоматом, тогда как Nissan мог оснащаться также вариатором, пятиступенчатой или шестиступенчатой механикой.

    Когда-то полноприводная Mitsubishi Delica оснащалась, как правило дизельным двигателем.  С вопросом проходимости нужно принимать во внимание что Булка на базе Паджерика а новая делика на базе Аутлендера.

    различия митсубиси делика д3 от д5

    различия митсубиси делика д3 от д5

    Компоновка : переднемоторная, заднеприводная. Понял, что "смерть "моя пришла. Не следует также забывать об увеличении задымлённости и сложности процедуры регулировки. Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.. Использование материалов разрешено только при наличии активной ссылки на источник.

    различия митсубиси делика д3 от д5

    различия митсубиси делика д3 от д5

    различия митсубиси делика д3 от д5

    различия митсубиси делика д3 от д5

    различия митсубиси делика д3 от д5

    Дизельная Mitsubishi Delica D:5: возвращение старого знакомого Автомобили статья на AUTOSERVICE-S1.RU

    Когда-то полноприводная Mitsubishi Delica оснащалась, как правило дизельным двигателем. Произошло возвращение старого знакомого. Распространение новой модели уже давно началось, а в Японии наблюдается всплеск интереса в сфере дизельных автомобильных новинок.

    Не стоит даже и говорить о том, что это происходит на фоне ужесточения норм потребления топлива количественного выброса углекислого газа и повышения экологических показаний за счёт технологических инноваций.

    различия митсубиси делика д3 от д5

    Однако, разработчики учли этот факт и изменили настройку жёсткости в амортизаторах подвески, а также применили необходимые меры по звукоизоляции и шумопоглощению в салоне. Крутящий момент на низких оборотах дизельного двигателя, оснащённого турбиной, не может не удивить. Как сказали инженеры, японский вариант двигателя максимально приближен к японским условиям, которые не поощряют излишне высокие обороты при работе двигателя.

    Иначе говоря, в Японии незачем ездить на высоких оборотах. При этом было проведено уменьшение размеров турбо-чарджера. Обычно, когда слышат про дизельный двигатель, сразу обращают внимание на такие слабые стороны, как сажа и резкий неприятный запах, а также твёрдые частицы и оксид азота NOx , выбрасываемые из выхлопной системы.

    различия митсубиси делика д3 от д5

    При повышении степени сжатия, выходной параметр двигателя возрастает, однако при этом будет повышаться температура в камере сгорания и увеличиваться количественный выход NOx. Не следует также забывать об увеличении задымлённости и сложности процедуры регулировки. Поэтому, принимая во внимание тепловой баланс, степень сжатия немного снизили.

    Поскольку степень сжатия на этом двигателе установилась на умеренной величине, стало возможным изготавливать основные детали двигателя не из прочного, но сравнительно тяжёлого чугуна, а из более лёгкого алюминия. Для улучшения очистки выхлопных газов, в выпускной системе добавлен окисляющий катализатор и установлен пылевой фильтр, сокращённо называемый DPF Diesel Particulate Filter. Механизм устроен таким образом, что частицы, улавливаются сотами фильтра, и сжигаются высокой температурой выхлопных газов.

    В то же время, частицы оксида азота NOx захватываются и накапливаются катализатором-ловушкой NOx, после чего образующийся тёмный выхлопной газ используется в качестве восстановителя, а в атмосферу выбрасывается уже безвредный азот. На задней двери багажного отделения приклеен стикер DI-D CLEAN DIESEL, а если открыть капот, в глаза сразу же бросается декоративно-защитный кожух двигателя с гордо вытесненной надписью DI-D COMMON RAIL.

    различия митсубиси делика д3 от д5

    Салон в дизельной версии не отличается от бензиновой комплектации. Цвет окраски интерьера может быть чёрным или бежевым. Здесь предусмотрено три комплекта ремней безопасности, а вот подголовников только два. Хотя из-за тяжести самих сидений, процедура их возвращения на место — дело не из лёгких.

    Сажусь за руль и запускаю двигатель. Как и ожидалось, звук работы двигателя специфично дизельный. Автомат почти мгновенно переключает следующую передачу по мере возрастания скорости машины. Двигатель оснащён турбо-чарджером VG. Этот нагнетатель меняет интенсивность выхлопных газов в диапазоне оборотов двигателя от низких до высоких, а это зависит от вращения самой турбины. Поскольку двигатель низкооборотистый, выхлопные газы усиливаются турбиной, а в области высоких оборотов по причине более экономного воздействия реакция двигателя поддерживается на высоком уровне.

    2 делики и газ



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲